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冷挤压和温挤压的比较汽车配件锻压加工厂

冷挤压虽有很多优点，但变形抗力大，就限制了零件的尺寸，同时也限制了变形抗力大的材料采用冷挤压工艺。  

热挤压成形法，虽然可以使材料变形抗力变小，但由于加热，产生氧化、脱碳及热膨胀等问题，降低了产品的尺寸精度和表面质量，因而一般都需要经过大量的切削加工，才能作为后产品。 汽车配件锻压加工厂 

温挤压是将毛坯加热到金属再结晶温度以下某个适当的温度进行挤压。由于金属加热，毛坯的变形抗力减小．成形容易，压力机的吨位也可以减小，而且模具的寿命延长。但与热挤压不同，因为在低温范围内加热，氧化、脱碳的可能性小，产品的机械性能与冷挤压的产品也差别不大。特别是在室温下难加工的材料，例如析出硬化相的不锈钢、高碳钢、含铬量高的—些钢、高温合金等，在温挤压时可能变成可以加工或容易加工。汽车配件锻压加工厂

挤压机主缸锻造：它是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形，以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的加工方法。锻造和冲压同属塑性加工性质，统称锻压。它是一种金属液态成型工艺,即把熔融的液态合金注入预先制备好的铸型中冷却凝固后形成铸件.铸造按工艺方法可细分为砂型铸造、压力铸造、熔模铸造、壳型铸造、消失模铸造、低压铸造、重力铸造等。汽车配件锻压加工厂

通过锻造能消除金属的铸态疏松、焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。汽车配件锻压加工厂

挤压机设备流程

用于加热坯锭的加热设备，用于挤压型材的挤压机及其辅助装置。用于型材挤出后的直接淬火处理的水、风淬火装置(在线淬火)。用于挤压型材过程中的切头去尾，中部切断的热切锯，用于防止型材挤出后出现弯曲扭拧和多根型材之间相互碰撞的牵引机。用于型材的承托辊道、以及纵向输送的移料装置。用于型材的冷却和横向输送的冷床。用于对型材进行张力矫直和扭拧校正的矫直机。用于拉伸后的型材储存和向定尺装置横向输送型材的储料台。用于型材的定尺锯切装置，包括锯前辊道、锯、定尺装置和检查台等。用于型材锯切后的自动装筐的集载装置。用于型材的时效热处理的时效炉。用于挤压模具的加热的预热炉。汽车配件锻压加工厂